越境EC物流コスト値上げの波。DHL3%値上げから見る背景とセラーが取るべき5つの対策

DHLが9月から送料を一律3%値上げする、という話は越境ECセラーの間で大きな話題になっていますよね。僕もこのニュースを聞いて、真っ先に「また来たか…」と感じました。物流コストの値上げは、僕たち越境EC事業者にとって利益に直結する非常に重要な問題なんです。

なぜ越境ECの物流コストは上がり続けるのか？3つの背景

今回のDHLの値上げに限らず、越境ECの物流コストは今後も上昇傾向が続く、というのが僕の見立てです。その背景には、主に3つの要因があると考えています。

1. トランプ関税による通関処理の複雑化

一つ目の大きな要因は、いわゆる「トランプ関税」の影響が大きいですね。特にアメリカ向けの荷物の場合、通関処理が以前よりも格段に複雑になっています。税金の表示や申告作業が細かくなり、配送業者側の業務量が大幅に増えているんですよ。当然、それを処理するための人件費もかさんでくるわけです。僕も現場で見ていて、昔と比べて通関にまつわる手間は本当に増えたなと感じています。

2. 世界的なインフレと人件費の高騰

二つ目は、世界的なインフレとそれに伴う人件費の上昇です。これは物流業界に限った話ではないんですけど、燃料費の高騰はもちろん、特に航空貨物を扱う現場での人員確保が年々難しくなっているんです。物流は人の手がかかる仕事ですから、人件費が上がれば、どうしても送料にも反映せざるを得ないんですよね。うちも物流パートナーと話していると、この問題は常に耳にします。

3. 年末の物流ピークに向けた先行対応

そして三つ目が、毎年恒例の年末の物流ピークへの先行対応という側面です。11月から12月にかけては、ブラックフライデーやサイバーマンデーなど、eコマースの需要が爆発的に増える時期ですよね。この時期に荷物が集中すると、物流網がパンクするリスクもあるので、各社は事前に価格調整を行う傾向があります。毎年1月〜2月にドカンと値上げするよりも、段階的に上げていく方がユーザーへのインパクトが少ない、という判断もあるんじゃないでしょうか。

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3%の値上げが越境ECの利益に与える具体的な影響

「たった3%の値上げでしょ？」と思う人もいるかもしれません。でも、これが僕たち越境ECセラーの利益に与える影響は決して小さくないんです。

例えば、送料が30ドルの場合、3%増えると30.90ドルになります。一見するとわずかな差に見えるかもしれません。しかし、単価の低い商品を数多く扱っているセラーにとっては、この0.90ドルが積み重なるとかなりの額になりますし、最終的な利益率に直結してくるんですよ。僕も昔、薄利多売でやっていた時期があったので、この感覚はよく分かります。

特にアメリカ宛の場合、ただでさえトランプ関税で関税負担が増えているところに、さらに送料が上がるわけですから、まさに「関税＋送料のWパンチ」です。結果として、「売れない」のではなく「儲からない」という状態に陥ってしまうリスクが高まります。うちでも、アメリカ向けの利益率の再計算は常に慎重にやっていますね。

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他の配送業者も追随する可能性は高いのか？

DHLが値上げに踏み切ったということは、他の主要な配送業者も追随する可能性はかなり高いと僕は見ています。FedExやUPS、そして日本郵便などの国際郵便も、基本的なコスト構造はDHLと共通している部分が多いからです。

特に、先ほども話したアメリカ向けの関税処理の複雑化とそれに伴う負担増は、どの配送業者にとっても同じ課題なんですよね。すでに一部からは、早ければ10月〜11月にも他社が値上げを検討している、という声も聞こえてきています。これはもう、業界全体で避けられない流れだと認識しておくべきだと思います。

越境ECセラーが今すぐ取り組むべき5つの対策

では、僕たち越境ECセラーは、この物流コストの上昇に対してどう対応していけばいいのでしょうか。今すぐ取り組むべき対策として、主に5つのポイントを提案したいです。

1. 送料込み表示への切り替えを検討する

一つ目は、商品価格に送料を含めた「送料込み表示」への切り替えを検討することです。購入者からすれば、後から送料が加算されるよりも、最初から総額が分かりやすい方が安心感があります。値上げ分を商品価格に転嫁する際も、この方がスムーズに受け入れられやすい傾向があると思いますね。

2. 配送方法別の利益率を再計算する

二つ目は、今一度、各配送方法を使った場合の利益率を詳細に再計算することです。DHLだけでなく、FedEx、UPS、EMSなど、利用しているすべての配送オプションについて、最新の送料でどれくらいの利益が出るのかを把握し直してください。もしかしたら、今まで使っていた配送方法が、もう利益を出せない状態になっているかもしれません。

3. 商品単価・数量を上げて利益率をカバーする

三つ目は、出品する商品の単価を上げる、あるいは一度に複数個購入してもらうことで、利益率をカバーする方法です。高単価な商品を扱う、またはセット販売を強化するなどして、一回の取引あたりの利益額を増やすことを検討してみてください。送料が上がっても、それ以上に利益を確保できれば問題ありませんからね。

4. アメリカ依存度を下げる

四つ目は、アメリカ市場への依存度を少し見直すことです。アメリカは確かに巨大な市場ですが、関税や物流コストの負担が大きいのも事実です。ヨーロッパやアジアなど、他の地域への販路開拓も積極的に進めていくことで、リスクを分散し、より安定した収益基盤を築ける可能性があります。うちも新しい市場は常に探していますよ。

5. SpeedPAKなどeBay公式配送との比較もしておく

最後に、eBayを利用しているセラーであれば、SpeedPAKのようなeBay公式の配送サービスとの比較も改めて行っておくべきです。公式配送は、プラットフォームと連携している分、コスト面で優位性があったり、トラブル時のサポートが手厚かったりするケースもあります。利用できるものは賢く使っていくのが、僕たちセラーの鉄則だと思います。

最後に

越境ECにおける物流コストの値上げは、残念ながら今後も続く可能性が高い、というのが僕の正直な見解です。しかし、ただ嘆いていても何も始まりません。今回のDHLの値上げをきっかけに、僕たちセラーは現状を冷静に分析し、早めに対策を打っていく必要があります。

「儲からない」状態を避けるためにも、ぜひ今回お話しした対策を参考に、皆さんのビジネスをさらに強くしていってほしいですね。僕自身も、常に新しい情報を取り入れて、最適な戦略を模索し続けていく所存です。